澳礦拍賣再創(chuàng)新高！10月24日，澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉發(fā)布公告稱，公司已完成新一批5000噸鋰精礦的出售，成交價為7255美元/噸，較10月18日成交價漲2.18%。

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鋰價或突破60萬元/噸！

圖片皮爾巴拉

據(jù)悉，該批礦石11月中旬發(fā)貨，產(chǎn)出的碳酸鋰預計在2023年1月至2月進入市場流通，在扣除按比例計算的鋰含量和運費后，按SC6.0中國到岸價計算，相當于8000美元/噸。

據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計，若以90美元/噸的運費測算，產(chǎn)出的電池級碳酸鋰成本約為55.55萬元/噸。

受此消息影響，國內(nèi)鋰現(xiàn)貨市場走強。上海鋼聯(lián)10月24日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當天鋰輝石精礦現(xiàn)貨均價上漲50美元/噸，至5400美元/噸。與此同時，鋰鹽現(xiàn)貨報價持續(xù)上漲，電池級碳酸鋰均價上漲0.2萬元/噸至54.45萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰價格均有所上漲。

另據(jù)SMM數(shù)據(jù)也顯示，當日，國產(chǎn)電池級碳酸鋰現(xiàn)貨報價已經(jīng)漲至53.2萬元/噸-55萬元/噸，均價報54.1萬元/噸，續(xù)刷歷史新高。

可以看到，目前，鋰精礦生產(chǎn)鋰鹽成本價已基本與國內(nèi)電池級碳酸鋰售價持平，受鋰精礦成本影響，后續(xù)鋰鹽價格有望維持高位。多位業(yè)內(nèi)人士預判，年內(nèi)電池級碳酸鋰價格有望突破60萬元/噸。

平安證券此前發(fā)布研報分析稱，在終端需求保持高增速趨勢下，鋰鹽產(chǎn)能相較于資源端響應速度快，供應彈性更強，供需調(diào)節(jié)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游中相對靈活；上游資源端受制于產(chǎn)能釋放周期長、資源不確定性強以及政策風險等因素仍為產(chǎn)業(yè)鏈增長的瓶頸環(huán)節(jié)，利潤空間上移以刺激鋰資源加速釋放是當前緊缺格局下的自然趨勢，精礦利潤或在未來一段時間內(nèi)長期維持高占比水平。

“鋰佩克”要來了？

不僅如此，隨著鋰定價權和產(chǎn)業(yè)鏈利潤上移，部分鋰礦資源豐富的國家也開始加強對礦產(chǎn)的控制，以獲得更大的利潤份額。

據(jù)外媒報道，日前，阿根廷、玻利維亞和智利三國正在致力于推進建立類似石油輸出國組織（OPEC）的“鋰三角歐佩克”，以在鋰價格波動的情況下達成“價格協(xié)議”。

公開資料顯示，歐佩克是石油產(chǎn)油國的卡特爾聯(lián)盟，負責制定石油產(chǎn)量水平，以影響每桶石油的價格，爭奪定價權、抬高油價。鋰被譽為“白色石油”，阿根廷、玻利維亞和智利三國的外長也希望三國就鋰礦的價格和協(xié)調(diào)生產(chǎn)達成一致，并為產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和相關技術的發(fā)展制定準則。其實，早在2011年，“鋰佩克”就已提出，但由于當時玻利維亞和智利兩國領導人的意識形態(tài)分歧大，兩國關系緊張，這一提議被擱置。

目前多數(shù)國家已經(jīng)將鋰升級為戰(zhàn)略資源，收緊出口早有跡象：今年2月，智利制憲議會初步通過了一項議案，該提案旨在于促進銅礦、鋰礦等其他戰(zhàn)略資產(chǎn)的國有化；4月，墨西哥眾議院正式批準了墨西哥鋰礦資源的國有化法案，禁止向私人財團提供開采鋰礦的特許權；5月，智利礦業(yè)部長馬賽拉·赫爾南多表示，智利政府已決定成立一家國有鋰企業(yè)，并計劃在今年年底前為該公司確立運營模式。

從儲量看，南美鋰三角——玻利維亞、阿根廷、智利是全球鋰資源最豐富的地區(qū)。美國地質(zhì)調(diào)查局數(shù)據(jù)顯示，2021年全球鋰金屬資源量約為8900萬噸，玻利維亞、阿根廷、智利等國家資源量位居前列，合計資源量占全球超56%，是鹵水鋰資源最為集中的地區(qū)。具體來看，玻利維亞以2100萬噸居世界第一，占世界總儲量24%；阿根廷以1900萬噸位居第二，占世界21%；智利以980萬噸位居第三，占11%。

此外，澳大利亞占比為8%，鋰資源總量達3880萬噸，儲量達2198萬噸，以硬巖型鋰礦（鋰輝石、鋰云母、透鋰長石等）為主，貢獻當前全球50%以上的鋰產(chǎn)品產(chǎn)量；國內(nèi)鋰資源80%以上存在于鹵水中（鹽湖鹵水為主），品質(zhì)相對南美鋰三角要低，鎂鋰比高導致所需的開采技術要求更為嚴苛。

還有消息稱，目前，全球最大的鋰礦生產(chǎn)國澳大利亞也表示，如果阿根廷、智利和玻利維亞達成一致意見，澳大利亞也可能同意“價格協(xié)同”的想法。

我國作為全球最大的基礎鋰電材料生產(chǎn)國和鋰電消費國，面對國際鋰礦供應的不穩(wěn)定以及價格的大幅上漲，工信部等部門提出，著眼于滿足動力電池等生產(chǎn)需要，適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)進度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。

就在9月15日，工信部原材料工業(yè)司組織召開鋰資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會，會議強調(diào)，一是堅持系統(tǒng)觀念，從全產(chǎn)業(yè)鏈審視鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展和價格問題。二是堅持底線思維，抓住當前關鍵窗口期，研究制定推動鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關工作方案。三是堅持問題導向，強化工作協(xié)同，規(guī)范有序做好保供穩(wěn)價工作。

有業(yè)內(nèi)人士告訴，四季度是車市旺季，動力電池等市場對碳酸鋰的需求還將大幅上升，支撐鋰價維持高位，但隨著鋰礦開采進度的加快，明年下半年開始或出現(xiàn)過剩，排除市場炒作因素，碳酸鋰價格也將開始回落。

興業(yè)證券日前在研報中分析稱，2023年由于大量新增產(chǎn)能集中釋放，鋰價存在一定的下行壓力。但在鋰資源產(chǎn)能建設和產(chǎn)量釋放過程中存在疫情影響和勞工短缺等多重不利因素限制，倘若這些不利因素對2023年鋰資源產(chǎn)能釋放造成了實質(zhì)性影響，則當年鋰鹽供給將低于預期，鋰價可能維持高位震蕩。

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