最近一段時間，電視上播放的綜藝《牛氣滿滿的哥哥》吸引了不少觀眾的關注。節目中顏值可人的“人氣王”哥哥們相互間的趣味互動堪稱節目的一大亮點，大哥小哥默契的配合、精妙的游戲戰術，也創造了不少名場面。這其中，作為節目指定贊助用車的傳祺GS4 PLUS憑借其和哥哥們一樣吸睛的外觀、高智能化的表現，一下子從嘉賓們身上搶走不少看點。不少觀眾看完節目后都對這款車表示好奇，想要進一步了解傳祺GS4 PLUS。

恰好，小編最近就對傳祺GS4 PLUS進行了一次試駕，得到了這款擁有帥氣外形SUV的更多信息。接下來就跟隨小編步伐，對傳祺GS4 PLUS進行一次全方位的認識吧。

鉅浪動力，暢爽駕乘體驗

在節目中，看著傳祺GS4 PLUS快速準確地把嘉賓們送到目的地，嘉賓們還對其動力表現贊不絕口的時候，相信大家對傳祺GS4 PLUS的動力一定很好奇吧？原來，傳祺GS4 PLUS采用了傳祺鉅浪動力下的2.0T高功率發動機，輸出馬力252匹，最大功率185千瓦時，峰值扭矩更是達到了390牛·米。從數據上看，傳祺GS4 PLUS的動力輸出與福克斯RS等“小鋼炮”車型十分接近，并且高達42.1%的熱效率也讓鉅浪動力成為了世界上最先進的動力總成之一。如今，縱觀整個國產A+級SUV市場，傳祺GS4 PLUS的表現可以說是一次降維打擊。變速箱上，傳祺GS4 PLUS選擇了技術非常成熟的愛信6AT自動變速箱，在提高可靠性的同時也進一步拉高產品性價比。

當小編啟動車輛后，明顯感覺到傳祺GS4 PLUS的起步十分輕盈，尤其是在2.0T鉅浪動力的加持下，只需輕輕點下油門，這臺傳祺GS4 PLUS便能帶給駕駛員十分積極的回應，整個過程沒有一絲拖泥帶水。與此同時，變速箱的反應也十分迅速，既不會提前升檔，也不會延遲降檔，每一次換擋的時機都拿捏得十分完美，毫不拖沓。值得一提的是，雖然只有6個檔位，但在駕駛過程中的動力銜接卻異常平順，并不會給人一絲頓挫感。

隨著速度的提升，高功率發動機帶來的優勢也越來越明顯，源源不斷的動力輸出能夠帶給駕駛員十足的信心。此時發動機的反應開始變得線性許多，而這樣的調校也符合大多數人對于城市快速路或者高速路的駕駛習慣，不過總的來說，在加速中后段傳祺GS4 PLUS的感受還是以舒適為主。

一圈下來，小編非常贊同哥哥們對于傳祺GS4 PLUS的評價：該來就來的動力、細膩的底盤過濾、沉穩的駕駛感受。試駕完畢，小編只能說：“開得太舒服了！”

大氣硬朗，亮眼外觀設計

說實話，由于小編是個比較看重性能的人，所以一上來就先選擇了試駕車輛，直到下了車，小編才開始真正觀察傳祺GS4 PLUS的外形。經過一圈觀察，傳祺GS4 PLUS不僅性能上非常合小編的胃口，外觀同樣征服了小編。從外觀上看，GS4 PLUS完全摒棄了過去GS4上面那種“居家暖男”的設計風格，反而開始玩起了硬派風，全車大量采用棱角元素，在不經意間營造出一種不怒而威的氣勢。

車頭的設計是最讓小編難忘的地方。從正面看去，四條幾何布局的日間行車燈大大增強了車頭的震撼力，同時打造出類似凱迪拉克眼淚車燈般的視覺效果，但整體看來傳祺GS4 PLUS的車燈布局在點亮以后更加具有沖擊力。碩大的中網已是當今各大品牌上面的標配，而對于傳祺GS4 PLUS來說也不例外，并且其中采用了直瀑式的設計樣式，有效提高檔次感的同時也讓整個車頭看上去更加棱角分明。而在中網外圍一圈銀色啞光材質的飾條將車燈與進氣格柵完美融合，整體效果十分出色。

與車頭的激進相比，傳祺GS4 PLUS的側面線條則顯得韻味十足，D柱部位采用部分熏黑設計，營造出當下流行的半懸浮式車頂造型。在腰線和車門下方線條的映襯下，GS4 PLUS側顏的曲面效應還是能夠得以顯現，尤其是在燈光昏暗的地方，更是能夠看出GS4 PLUS“豐滿”的一面。

在車尾方面，GS4 PLUS也一改往日風格，不再采用當下流行的貫穿式尾燈，反而使用了兩個十分簡潔的獨立車燈，并且中間通過一根鍍鉻飾條相隔開來。在如今這個對貫穿式尾燈有些審美疲勞的年代，這樣的設計恰恰能夠帶來不少新鮮感。

尾燈的造型也是比較有創意的地方。除了中間一條如同“光影”般的鍍鉻飾條點綴以外，在形狀上GS4 PLUS的尾燈也帶有一定角度的內凹，在夜間點亮以后看上去頗有幾分賓利添越的既視感。

智能座艙，科技內飾加持

外觀足夠驚艷，傳祺GS4 PLUS將時代元素與品牌魅力完美融合的內飾設計同樣與其相得益彰。為了打造出更加精致與現代化的駕控體驗，傳祺GS4 PLUS中控臺的設計被進一步簡化，在保留部分傳統物理按鍵的同時融入了傳祺的家族化設計語言，大量鋼琴漆的加入在一定程度上提升了傳祺GS4 PLUS的檔次感。三幅式的方向盤依舊是我們熟悉的造型，在尺寸上大小適中，轉向手感也保持了傳祺獨有的輕盈。同時，方向盤的三、九點部位也都加入了打孔工藝，在握感方面有著不小的提升。而只有專業賽車才會配備的回正標識也出現在了GS4 PLUS的方向盤上，為GS4 PLUS的座艙增添了幾分戰斗氣息。

值得一提的是，由于此次駕駛的是傳祺GS4 PLUS 390T自動星云版，屬于次頂配車型，所以方向盤并未配備換擋撥片。不過對于一臺排量2.0T最高可輸出252匹馬力的緊湊型SUV來說，誰又會在乎這些細節呢。

傳祺GS4 PLUS上搭載的多媒體系統是在此次試駕中最令小編滿意的一點，10.4英寸的中控屏幕雖然說不上太大，但它幾乎能夠滿足你在日常使用的所有需求，從刷短視頻到CarPlay互聯，基本日常能夠用到的功能它都支持。在實際體驗中這套多媒體系統的界面邏輯十分清晰，只需輕輕滑動即可找到自己想要的功能。另外，在屏幕的下方，傳祺GS4 PLUS依舊保留了一排傳統物理按鍵，主要用于空調的溫度和功能調節，并且在按鍵阻尼和操作手感方面都十分高級。而簡潔易懂的布局也使得在駕駛過程中能夠輕松實現盲操。

在A柱上面，傳祺GS4 PLUS配備了一個監測疲勞駕駛的攝像頭，而這也是傳祺ADiGO超感交互智能座艙的重要組成部分。在駕駛過程中，這個攝像頭可以通過監測駕駛員的面部表情以及動作來判斷駕駛員是否存在疲勞駕駛或者分心駕駛等情況。根據實測，這套系統的感應還是十分靈敏的，只要小編在駕駛過程中打哈欠或者目光轉移至別處，車輛就會立即發出語音提示，有效提高了日常駕駛的安全性。

另外，在長達2710mm軸距的加持下，傳祺GS4 PLUS的后排在空間上并不會顯得特別局促，身高171的小編在進入后排以后仍能輕松翹起二郎腿。在配置方面，傳祺GS4 PLUS也為后排乘客準備了空調出風口以及兩個USB充電插口，十分貼心。

超值好價，還有多重好禮

緊湊型SUV市場中向來不缺乏亮點車型，好看的、好開的、動力強的、空間大的、智能配置多的、安全的，不一而足，但是能夠真正做到面面俱到的，少之又少，傳祺GS4 PLUS無疑做到了。傳祺GS4 PLUS的市場指導價為12.68萬元-14.98萬元。秉承著一貫的高價值比，本次傳祺GS4 PLUS為用戶提供了270T和390T兩個動力版本，5款車型。而且這次入門版本就標配矩陣式LED前大燈、360°全景倒車影像、側氣簾、全景天窗、自動大燈、電子換擋、12.3英寸儀表+10.1中控大屏、CarPlay 、 CarLife、華為HiCar等各種豪華配置，可謂是真正的入門即高配。

除此之外，廣汽還針對購車用戶推出了超值購車好禮。分別為：

置換禮：全品牌可享至高7000元置換禮；

金融禮：超級0首付，至高貼息7000元；可享3年0息；

流量禮：終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量（4G/月）。

寫在最后

經過一番試駕，小編對傳祺GS4 PLUS的好感已經完全溢出了，怪不得節目里的哥哥們都搶著坐這臺車呢。其實早在傳祺GS4 PLUS剛剛上市的時候，就得到了“同級最強PLUS”的美譽，從實際體驗來看，它確實無愧這個稱號。并且傳祺GS4 PLUS隸屬的傳祺GS4家族，銷量更是達到了200萬臺，有著良好的市場口碑。可以說就年輕人普遍關注的10-15萬緊湊級SUV這個區間來說，傳祺GS4 PLUS表現出了很強的競爭力。借著節目熱播的東風，再加上自身強勁的實力和出色的內涵，相信傳祺GS4 PLUS能夠吸引一大批有意向的消費者，并引領緊湊型SUV市場，重現傳祺GS4家族的輝煌。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：汽車網評

原標題：《踏“浪”而來|試駕廣汽傳祺GS4 PLUS，一款披著緊湊型SUV外衣的“鋼炮”》

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