近日，阿里司法拍賣網發布一則航空公司股權拍賣公告。涉及法拍的航空公司為蘇南瑞麗航空，拍賣標的系股東董勒成持有的蘇南瑞麗航空全部股權。

【資料圖】

阿里司法拍賣網截圖

拍賣信息顯示，董勒成對蘇南瑞麗航空的持股比例為22.2481%，認繳出資額3億元。當前司法拍賣評估價8.49億元，起拍價5.94億元，相當于折價三成起出售。

董勒成原本是瑞麗航空創始人之一，如今淪落到全部股權被拍賣，并非瑞麗航空自身經營出現問題。恰恰相反，股權被強制法拍，正是董勒成任職其他公司高管及股東時背負了高額債務、資金極度困難，最終連累到瑞麗航空本身。

瑞麗航空是蘇南瑞麗航空的前身，為云南省首家本土民營航空公司。2013年5月，云南景成集團出資組建瑞麗航空，景成集團持有70%的股份，景成集團總裁董勒成持有剩余30%的股份。2014年，瑞麗航空獲得民航局頒發的許可證并正式首航。

疫情爆發之前，瑞麗航空的發展都算順風順水。2016年瑞麗航空迎來第十架全新波音737飛機，2017年瑞麗航空及其母公司云南景成集團在云南企業100強發布會上雙雙入選100強，2018年瑞麗航空春運旅客量超40萬人次。

但是2020年疫情爆發后，民航業遭受前所未有的沖擊，規模小、實力弱的民營航空公司境況更為危急。行業洗牌下，不少民營航司易主國資謀生存，瑞麗航空就是其中代表之一。

2020年8月4日，無錫市交通產業集團與云南景成集團舉行關于瑞麗航空有限公司股權轉讓框架協議簽約儀式。2021年初，瑞麗航空完成股權變更，原大股東景成集團持股比例由70%降至13%，無錫市交通產業集團以57%的持股比例成為公司控股股東，董勒成的持股比例則由30%降至22%左右。

易主后的瑞麗航空，由云南省本土民營航司變成無錫市地方國有航司。相應地，其名稱也更換為具有無錫標識的“蘇南瑞麗航空”。2021年9月8日，蘇南瑞麗航空正式揭牌，為無錫市建設區域性航空樞紐城市添上重要一筆。

然而，以新面貌示人的蘇南瑞麗航空仍有歷史遺留問題待解決，股東董勒成的債務危機就是遺留問題之一。天眼查APP顯示，董勒成擔任高管的云南路橋建筑工程公司34次被法院強制執行，被執行總金額4.88億元；董勒成擔任法定代表人的云南景成集團33次被法院強制執行，被執行總金額達到24.61億元；董勒成擔任高管的瑞麗市美景天成房地產開發公司7次被法院強制執行，被執行總金額3.27億元。

不僅如此，董勒成所持有的蘇南瑞麗航空有限公司股權也先后5次被凍結。據天眼查，首次股權被凍結發生在2022年1月28日，凍結權益數額3000萬；第二次股權被凍結發生在2022年3月24日，凍結權益數額3億元人民幣；此后的3次股權凍結也都發生在2022年內，凍結期限最長至2025年10月份。

天眼查APP截圖

公開資料顯示，股權凍結是指人民法院在進行訴訟保全或強制執行時，所采取的限制股權所有者提取或轉移的一種強制措施。主要目的是防止股權的收益不當流失，給公司內部利益造成損失。

但是未等到股權凍結解除，董勒成手中持有的蘇南瑞麗航空股權先行被債權人申請強制法拍變現。

一名熟悉公司法的律師向界面新聞分析稱：“董勒成持有的蘇南瑞麗航空全部股權被法拍，是典型的強制拍賣情形，說明該股東對外有生效的法律文書確定的債務。債權人申請法院強制執行，法院對該股權進行拍賣。這種情況下，說明該股東經濟狀況可能已經非常惡化了。”

根據阿里司法拍賣網的信息，接下來一個月均為競拍者報名參與并出價的階段，具體開拍時間定于6月19日10:00，由江蘇省無錫市中級人民法院在阿里司法拍賣網進行公開拍賣（變賣）活動，首次拍賣為期1天，到6月20日拍賣截止。

昨天（5月18日），恰逢瑞麗航空開航九周年（2014-2023年），與此同時，瑞麗航空易主也接近兩年，易主后的蘇南瑞麗航空實行無錫、昆明雙基地運營模式。官網資料顯示，截至目前，蘇南瑞麗航空引進了23架飛機投入運行，開通無錫-重慶、無錫-信陽-延安，無錫-成都-昆明等83條國內航線，及芒市-曼德勒、昆明-西哈努克港、昆明-西雙版納-清邁3條國際航線。