5月15日，第9期大灣區(qū)汽車創(chuàng)新論壇在佛山仙湖氫谷成功舉辦。本期論壇以“強(qiáng)化‘八大件’鏈條，助力‘城市群’實(shí)施”為主題，得到了廣東省發(fā)展和改革委員會、廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群工作專班、佛山市發(fā)展和改革局的大力指導(dǎo)，由佛山市南海區(qū)發(fā)展和改革局、廣東省武理工氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室和華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心聯(lián)合主辦。

“大灣區(qū)汽車創(chuàng)新論壇”是由廣東省大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟創(chuàng)辦的專業(yè)品牌系列論壇。本期活動(dòng)以“1場嘉賓報(bào)告+2場圓桌論壇”“線上+線下”的方式進(jìn)行，程一兵院士、葉思宇院士及華青松院士（線上）等3名院士出席了本場論壇，吸引了線上超50萬人次觀看現(xiàn)場直播。來自各領(lǐng)域的18位嘉賓發(fā)表了精湛觀點(diǎn)和前沿洞見，新觀點(diǎn)和新理念精彩紛呈，促進(jìn)了政府與行業(yè)之間的信息交流，達(dá)成了產(chǎn)業(yè)共識，推進(jìn)了企業(yè)間的開放合作和資源整合，提振了行業(yè)信心，為示范城市群建設(shè)注入新的動(dòng)力和活力。

本期論壇邀請廣東省發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)發(fā)展處處長陳紅政、佛山市發(fā)展和改革局副局長朱小建及佛山市南海區(qū)人民政府副區(qū)長黃智斌等嘉賓出席，大汽車聯(lián)盟秘書長張瑞鋒擔(dān)任主持。

廣東省發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)發(fā)展處處長陳紅政在致辭中表示：“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展的重要方向，廣東作為全國新能源汽車的大省，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備規(guī)模化推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)和條件，在燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在佛山舉辦第9期大灣區(qū)汽車創(chuàng)新論壇，共同交流探索電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，必然會為示范城市群建設(shè)注入新的動(dòng)力和活力。”

佛山市發(fā)展和改革局副局長朱小建表示：“佛山作為全國最早布局謀劃建設(shè)氫燃料電池汽車的城市之一，佛山市高度重視廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè)，特設(shè)廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群工作專班，充分發(fā)揮各城市產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的培育與發(fā)展、構(gòu)建完善的氫能供應(yīng)體系、加強(qiáng)政策體系構(gòu)建和燃料電池汽車示范應(yīng)用，共建良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”

佛山市南海區(qū)人民政府副區(qū)長黃智斌表示：“一直以來，南海區(qū)深入貫徹國家，省市有關(guān)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的決策部署，持續(xù)探索氫能商業(yè)化的模式，創(chuàng)新完善扶持體系，加強(qiáng)氫燃料電池汽車多元化推廣應(yīng)用。抓住大灣區(qū)汽車創(chuàng)新論壇活動(dòng)舉辦的契機(jī)，希望在座眾多的行業(yè)專家通過思維的碰撞和技術(shù)交流，凝聚共識，形成合力，促進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈更進(jìn)一步發(fā)展。”

廣東省武理工氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院作為本次活動(dòng)的主辦單位，執(zhí)行院長張銳明介紹，“廣東省武理工氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院是經(jīng)廣東省科技廳批準(zhǔn)、南海區(qū)人民政府與武漢理工大學(xué)共建的省級高水平創(chuàng)新研究院，目前研究院擁有1500平方米研發(fā)基地和1000平方米中試基地，20項(xiàng)發(fā)明專利申請與4項(xiàng)實(shí)用新型專利申請，2021年成功引進(jìn)孵化三家氫能燃料電池生產(chǎn)型公司。希望此次借助大灣區(qū)汽車創(chuàng)新論壇交流平臺，能夠整合國內(nèi)外一流氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源，共同推動(dòng)南海氫能產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。”

隨后，在各位領(lǐng)導(dǎo)、眾多專家學(xué)者、企業(yè)家代表的見證下，佛山市南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)書記陸文勇、佛山市南海區(qū)發(fā)展和改革局局長葉新、廣東省武理工氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院執(zhí)行院長張銳明和廣東省大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長張瑞鋒共同上臺為“仙湖氫能論壇”揭牌。

鴻基創(chuàng)能科技（佛山）有限公司副董事長葉思宇院士，深圳通用氫能科技有限公司總經(jīng)理堯克光，國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（佛山）創(chuàng)新總監(jiān)剛直，安徽明天氫能科技股份有限公司副總經(jīng)理張健，廣東濟(jì)平新能源科技有限公司總經(jīng)理范亞威，廣東環(huán)華氫能科技有限公司總經(jīng)理鄧亮，北京穩(wěn)力科技有限公司總經(jīng)理、俄羅斯自然科學(xué)院院士華青松，廣東洺源氫能科技有限公司總經(jīng)理嵇官成，廣汽研究院發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)部部長占文鋒分別從制備工藝、關(guān)鍵材料、自主研發(fā)、產(chǎn)品壽命、規(guī)模量產(chǎn)、成本控制、技術(shù)攻關(guān)、研發(fā)短板、集成控制共九個(gè)方面展開主題報(bào)告，圍繞整車應(yīng)用和關(guān)鍵零部件進(jìn)行探究，探尋氫能產(chǎn)業(yè)化落地之路，共同推進(jìn)氫能的技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

在“長壽命膜電極國產(chǎn)化的難點(diǎn)分析”的主題報(bào)告中，葉思宇院士認(rèn)為，氫燃料電池膜電極及其關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化在燃料電池大規(guī)模商業(yè)化中起著至關(guān)重要的作用，需要政府加強(qiáng)統(tǒng)籌和引導(dǎo)，氫燃料電池上下游企業(yè)通力協(xié)作配合，才能搶占國際國內(nèi)燃料電池行業(yè)競爭高地。

在“空壓機(jī)關(guān)鍵器件研發(fā)進(jìn)展及競爭力分析”的主題報(bào)告中，華青松院士表示，空壓機(jī)是影響燃料電池系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素之一，穩(wěn)力科技和勢加透博在空壓機(jī)領(lǐng)域擁有雄厚研發(fā)實(shí)力與領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，雙方通過技術(shù)合作，將相關(guān)器件和產(chǎn)品的性能指標(biāo)提升到國際先進(jìn)水平，并分別落地佛山、廣州大力推進(jìn)高端裝備的產(chǎn)業(yè)化、國產(chǎn)化,為廣東示范城市群建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

在“持續(xù)推進(jìn)氣體擴(kuò)散層產(chǎn)業(yè)化”的主題報(bào)告中，堯克光總經(jīng)理表示，氣體擴(kuò)散層作為燃料電池四大關(guān)鍵材料之一，推進(jìn)國產(chǎn)化對我國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。深圳通用氫能已建成年產(chǎn)能10萬平方米的國內(nèi)首條連續(xù)化氣體擴(kuò)散層生產(chǎn)線，已獲得IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。廣東氫發(fā)新材料科技有限公司依托中南大學(xué)的核心技術(shù)成果支撐，突破了大尺寸、超薄、高耐腐蝕的模壓石墨雙極板的制造工藝，產(chǎn)品性能通過了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格考核驗(yàn)證。

在“氫燃料電池關(guān)鍵材料自主化進(jìn)展”的主題報(bào)告中，剛直總監(jiān)表示，國家電投作為國家“科改示范行動(dòng)”唯一氫能企業(yè)，以研發(fā)自主化、高性能、低成本系列產(chǎn)品為目標(biāo)，打造氫能技術(shù)研發(fā)與高端制造一體化平臺。

在“大功率金屬極板電堆產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐”的主題報(bào)告中，張健副總經(jīng)理表示，目前大功率金屬極板電堆已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，明天氫能專注于氫能及燃料電池技術(shù)與應(yīng)用，致力于清潔能源的開發(fā)與使用。

在“長壽命低成本催化劑從實(shí)驗(yàn)室走向全球市場”的主題報(bào)告中，范亞威總經(jīng)理表示，目前擁有氫燃料電池催化劑和電解水制氫催化劑兩大產(chǎn)品，應(yīng)用場景不僅覆蓋重卡、冷鏈車、叉車、渣土車、公交車、灑水車、清掃車、垃圾車等不同工況的車型，還被應(yīng)用于熱電聯(lián)供、無人機(jī)等不同燃料電池的使用環(huán)境。

在“雙極板——燃料電池堆的脊梁”的主題報(bào)告中，鄧亮總經(jīng)理表示，雙極板被國家列入燃料電池產(chǎn)業(yè)八大件之一，公司創(chuàng)新性產(chǎn)品具備原材料國產(chǎn)化、生產(chǎn)技術(shù)工藝自主可控、全工藝流程設(shè)備國產(chǎn)化等特點(diǎn)。

在“寬功率條件下的大流量氫氣循環(huán)泵及引射器匹配”的主題報(bào)告中，嵇官成總經(jīng)理表示，氫循環(huán)加間歇排模式兼顧間歇直排模式及氫循環(huán)模式優(yōu)點(diǎn)，能有效平衡氫氣利用率與氫氣分壓，提高燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

在“廣汽氫燃料電池乘用車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)思考”的主題報(bào)告中，占文鋒部長表示，廣汽率先開展了粵港澳大灣區(qū)首個(gè)“網(wǎng)約車+氫能源”的燃料電池乘用車示范運(yùn)行，隨著產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)、持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)、加快產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，氫能汽車將早日實(shí)現(xiàn)自主規(guī)模化供應(yīng)。

中山大學(xué)研究員李軍主持發(fā)布了新書《廣東省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新路線圖（第一冊）》。據(jù)了解，《路線圖》是一個(gè)具有鮮明廣東特點(diǎn)，又具有現(xiàn)實(shí)意義且切實(shí)可行的技術(shù)路線規(guī)劃藍(lán)圖，既有技術(shù)分析，又有趨勢研判，能夠?yàn)槌掷m(xù)推動(dòng)汽車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展提供重要參考。全書共八大章節(jié)，涵蓋氫燃料電池汽車37個(gè)關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)，區(qū)分三個(gè)發(fā)展階段，規(guī)劃四大創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃，并收錄了上百個(gè)科研平臺、骨干企業(yè)、重大項(xiàng)目等重要信息。

隨后進(jìn)行的“仙湖氫谷圓桌論壇”共分為上下半場，上半場“廣東省燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群協(xié)調(diào)推進(jìn)會”由華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心主任周寧主持，與一眾嘉賓從政策與布局、協(xié)調(diào)與合作、考核與評價(jià)、對比與提高、觀點(diǎn)與建議五個(gè)方面，就廣東共建氫能示范城市群話題展開討論，為廣東城市群氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策，從而實(shí)現(xiàn)城市協(xié)同，同頻共振，系統(tǒng)化推進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為推進(jìn)能源革命，建設(shè)能源強(qiáng)國提供強(qiáng)大動(dòng)力。

國家辦公室中汽中心政研室主任姚占輝表示，建議地方政府推廣燃料電池整車的時(shí)候，要擴(kuò)展思維發(fā)散思維，從能源的角度去發(fā)展氫能源燃料電池產(chǎn)業(yè)，對地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和氫能發(fā)展才能是一個(gè)更好的路徑；北京中關(guān)村氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長盧琛鈺表示，城市群的示范工作是作為氫能產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃中的重要一環(huán)，有助于協(xié)調(diào)和解決氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和城市群示范中的一些重大的問題和政策性障礙的突破。

廣東專班佛山環(huán)境與能源研究院院長趙吉詩表示，雖然廣東省各重點(diǎn)零部件技術(shù)進(jìn)步巨大，但國內(nèi)整車開發(fā)技術(shù)與國外對比仍有差距。

廣東省科學(xué)技術(shù)廳三級主任科員田文穎表示，目前廣東省科學(xué)技術(shù)廳已經(jīng)設(shè)置了14個(gè)重大專項(xiàng)，省級財(cái)政投入超2.8億元，未來廣東省科學(xué)技術(shù)廳還會持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)通過項(xiàng)目、平臺、人才等一系列的政策措施大力支持產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

佛山市發(fā)展和改革局副局長朱小建表示，廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群工作專班從信息交流、情況通報(bào)、專題調(diào)研、政策分析四個(gè)方面著手，不斷摸索和完善，努力推進(jìn)廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群建設(shè)。

佛山市南海區(qū)發(fā)展和改革局副局長蔡德權(quán)表示，隨著政策的建立和完善，南海區(qū)的氫能車輛規(guī)模化應(yīng)用的基礎(chǔ)會更加牢靠，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和安全更有保障，也必將會推動(dòng)南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)更進(jìn)一步。

安徽明天氫能科技股份有限公司王朝云表示，沒有燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群就沒有氫能產(chǎn)業(yè)，要發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)首先就得發(fā)展氫能燃料電池汽車；北京瀚銳氫能科技有限公司董事長徐麗表示，從企業(yè)的角度，要從完善城市間的協(xié)作合作機(jī)制、依據(jù)不同城區(qū)的資源稟賦做好產(chǎn)業(yè)的布局，提前儲備專業(yè)人才三大方面著力，才能更好地促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的落地；中汽中心武漢燃料電池總監(jiān)梁聰表示，真正的八大零部件的技術(shù)指標(biāo)目前還沒有正式公布，但八大零部件接到的意向測試需求也已經(jīng)超過了主營的整車燃料電池的需求；內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司產(chǎn)品研究院電氣與控制研究所所長劉強(qiáng)表示，在重型汽車領(lǐng)域，仍有功率小、成本高、壽命短、儲能短缺、加氫站不足等短板阻礙氫燃料電池的推廣應(yīng)用；中科院大連化學(xué)物理研究所燃料電池部部長邵志剛表示，各個(gè)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群各有特色，廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群產(chǎn)業(yè)化道路探索時(shí)間早，產(chǎn)業(yè)鏈條長，政府相關(guān)政策創(chuàng)新，廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群將為其他城市群發(fā)揮先頭示范作用。

下半場“佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室交流專場”由佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室副主任盧熾華主持，澳大利亞工程院院士，仙湖實(shí)驗(yàn)室戰(zhàn)略科學(xué)家程一兵、佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室副主任唐浩林、佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室副主任周飛鯤、佛山德力泰科技有限公司特窯產(chǎn)品總監(jiān)祝守焱圍繞“仙湖實(shí)驗(yàn)室氫能研發(fā)新動(dòng)向”展開討論，分別介紹了下一代燃料電池核心材料、氨氫融合工業(yè)窯爐零碳燃燒技術(shù)以及氨氫融合零碳運(yùn)載裝備技術(shù)，為促進(jìn)氫能行業(yè)科技進(jìn)步及應(yīng)用推廣提供了高質(zhì)量的對話平臺。

澳大利亞工程院院士，仙湖實(shí)驗(yàn)室戰(zhàn)略科學(xué)家程一兵介紹，目前仙湖實(shí)驗(yàn)室科研布局聚焦氫能與燃料電池技術(shù)、氨氫融合新能源顛覆性技術(shù)兩條主線，而仙湖實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新性提出的氨氫融合新能源顛覆性技術(shù)解決了氫高安全、低成本儲運(yùn)和高溫制造業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳達(dá)標(biāo)的重大技術(shù)挑戰(zhàn)。

本期論壇也受到境內(nèi)外主流媒體的廣泛關(guān)注，包括新華社、中國新聞社、人民日報(bào)、科技日報(bào)、中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)、南方日報(bào)、南方都市報(bào)、廣東科技報(bào)、第一財(cái)經(jīng)、騰訊網(wǎng)、鳳凰衛(wèi)視、廣東衛(wèi)視以及麥財(cái)經(jīng)等十余家媒體參加和報(bào)道本期論壇活動(dòng)，用圖文和鏡頭聚焦燃料電池汽車行業(yè)熱點(diǎn)、分享佛山模式、推廣仙湖實(shí)驗(yàn)室、武理工氫能研究院經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，“大灣區(qū)汽車創(chuàng)新論壇”已成為廣東省乃至全國創(chuàng)新發(fā)展的一面旗幟、一個(gè)樣板，在推進(jìn)汽車科技自立自強(qiáng)中肩負(fù)重要使命。未來大灣區(qū)汽車創(chuàng)新論壇將要打造成為面向全球高科技創(chuàng)新交流合作的國際化平臺，通過論壇展示中國和廣東省堅(jiān)持推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的能力和信心。

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