熱點評！迎風雪守初心，草原鐵龍拓出“暖冬通道”

來源：中國網-->中國網時間：2026-02-03 19:34:58

(資料圖片僅供參考)

塞北草原的寒風正烈，內蒙古多地氣溫跌至零下數十度，千家萬戶對溫暖的期盼，成了這個冬日最真切的民生底色。而在千里鐵道線上，呼和浩特鐵路局的萬噸電煤大列正穿梭不息，將草原的“烏金”源源不斷送往東北、京津冀、華東等多地，用運力托舉民生，為能源保供開辟出一條堅實的“暖冬通道”。

作為西煤東運、北煤南運的重要樞紐，呼鐵局的萬噸重載列車成為能源保供的核心主力，在唐包、集通等主要煤運通道上，一列列滿載電煤的萬噸列車疾馳而行。單日發運量的穩步攀升，讓東北電廠的存煤倉滿庫實，也讓京津冀的供熱管網溫暖四溢。這份成績的背后，是呼鐵局對運輸能力的大力挖掘和對調度效率的精準把握，更是把民生需求排在首位的責任踐行。在錫林郭勒草原，一位叫娜仁其其格的牧民笑著說道：“以前冬天還擔心暖氣不熱乎，這幾年屋里一直熱烘烘的，聽說都是鐵路按時把煤運來了，這鋼鐵大列車就是我們草原上的‘暖心車’！”一句樸實話語，道出了草原百姓對鐵路保供的認可。

走進內蒙古最大的鐵路編組站——包頭西站，這里的繁忙景象是呼鐵局科技保供的生動縮影。日均萬余輛貨車解編任務，被智能調車系統梳理得井井有條。屏幕上實時跳動的車號、去向信息，大數據算法對作業堵點的提前預判，讓貨車在調車場的中轉停留時間壓縮 2.1 小時，而煤炭重載列車的“客車化編組”方案，更讓電煤列車從解體到成列全程精準高效。包頭本地搞煤炭貨運的李先生說到：“入冬前還害怕煤運不出去，沒想到鐵路不僅優先安排裝煤，還能精確控制運輸時長，現在從礦上到電廠，時間比之前節省了好多，資金周轉也快起來了，這智能調度真有效！”從駝峰調車場的智能調度，到沿線實時監測，科技賦能讓萬噸大列的每一個運輸環節環環相扣，使電煤從坑口到爐口的全程運輸變得更順暢，也讓冬季能源保障更精準高效。

保供效能的充分釋放，得益于從鐵路到企業、從調度到一線的緊密配合，更依托于全鏈條的協同發力。草原鐵路堅守“五優先”政策，以優先裝車的方式，讓電煤不積壓，優先拆解編組，減少等候時長，優先掛運保障運力，讓每一趟電煤列車都暢通無阻。一位鐵路工作人員介紹到：“為了提高電煤運輸效率，他們進駐煤礦和電廠，動態掌握電煤庫存和日耗數據，創建重點電廠庫存的預警機制，對庫存低于14 天的電廠精準調配運力，從源頭到末端實現全流程管控。

朔風卷地，難擋鐵流滾滾。這些逆寒馳騁在草原的萬噸電煤大列，以聲聲轟鳴告訴我們，最動人的畫面，不止于歸途的團圓，更在于萬家燈火的溫暖，這列巨龍以鋼鐵之軀穿過風雪，讓鐵路擔當在冬日草原上熠熠生輝。（作者：陳德芳）

[責任編輯：邢俊清]

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